2035, fin du thermique neuf dans l'UE : ce que ça change vraiment
L'Union européenne a acté l'arrêt de la vente de voitures neuves émettrices de CO2 à l'horizon 2035. Que faut-il en retenir, concrètement, pour l'automobiliste ?
L'Union européenne a confirmé l'objectif d'arrêter, à l'horizon 2035, la vente de voitures neuves émettant du CO2. C'est une décision structurante pour toute la filière, mais il faut bien en comprendre la portée pour ne pas céder aux raccourcis.
Premier point essentiel : la mesure concerne les voitures neuves vendues à partir de 2035. Les véhicules thermiques déjà en circulation, eux, pourront continuer à rouler, à être entretenus, achetés et revendus d'occasion. Le marché de la seconde main thermique ne disparaît pas du jour au lendemain.
Deuxième point : d'ici là, l'offre neuve va continuer de basculer progressivement vers l'électrique et l'hybride. Les constructeurs investissent massivement, et la part du thermique pur sur le neuf va décroître année après année, bien avant l'échéance.
Pour l'automobiliste, pas de panique mais de l'anticipation : une thermique récente et sobre reste un achat parfaitement pertinent aujourd'hui. Mais pour un véhicule destiné à durer longtemps, il devient logique d'intégrer l'électrification dans sa réflexion. Notre rôle est de vous conseiller selon votre usage réel, pas selon les effets d'annonce.